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限定LG CINEMA 3D眼鏡具備輕巧、簡便、免電池、價格實惠等特色,讓你擁有前所未有的觀賞舒適度與便利性。除了夾式3D眼鏡,LG還提供多款輕典時尚設計,讓其他競爭對手望塵莫及。



LG的全新世代3D電視CINEMA 3D榮獲全球知名檢驗機構萊茵(TUV)及Intertek不閃爍3D技術認證,藉由同時向雙眼傳遞畫面,畫面不再閃爍,擺脫長時間觀賞所出現的不適感。在先進CINEMA 3D眼鏡消除閃爍影像的同時,LG全新世代3D薄型顯示器提供不模糊的清晰影像,免除傳統快門式3D技術所造成的影像重疊或暈眩效果,提供絕佳觀賞經驗。

電影院一向是觀賞 3D 電影的最佳去處,造價昂貴但無邊框、超廣視角的大銀幕,能創造無可比擬的影音效果。現在,你家中的電視也採用相同的設計靈感,搭載最新尖端科技,讓你在家享受電影院的震撼臨場感。

可根據觀賞距離控制3D景深及視角, 營造最佳影像效果。近距離觀賞時,可調降螢幕3D物件間距離, 避免眼睛疲勞。習慣距離電視遠一些的生日禮物觀眾, 也可增加3D物件之間的深度,體驗絕佳3D效果。

任何影像,在LG電視上都能以高解析度觀看。透過電視播放網路或其他外接裝置的影音檔案時,常常因解析度過低,導致影像效果不盡理想。針對這問題,LG開發出解析度提升技術,可大幅改善原始內容的解析度;即使使用大螢幕觀看,也能呈現高解析度影像品質。











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花蓮到台東知本的鐵路主要是單軌運輸,為了增加量能,國發會20日通過交通部陳報的「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,將從台鐵花蓮站至台東知本站間,將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化,總工程經費為新台幣410.67億元。

交通部指出,若未來綜合規劃、包含環境影響評估都順利核定,預計最快2026年6月就可通車。交通部鐵工局主秘溫代欣說:『(原音)106、107年就是完成綜合規劃跟環評作業,108、109到110年6月是完成前置作業,110年6月開始算5年,所以通車大概要到115年6月。』

交通部指出,因應未來雙軌化及列車營運需求,此計畫原則於現有單軌旁增設一股道,配置月臺路線,並維持既年終慶有場站股道功能,並儘量在既有鐵路用地範圍內規劃新路線。

交通部也預估通車後將可增加66%的運量,將可縮短旅客旅行時間、提升列車準點效益、節省行車成本與降低二氧化碳排放等。

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(中央社記者楊明珠東京16日專電)日本東京電力公司今天利用蠍型調查用機器人,投入福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體,原訂目標是機器人抵反應爐圍阻體正下方的鐵製鷹架,但最後沒能達成目標。 今天上午7時50分(台灣時間6時50分)左右,作業人員將蠍型機器人從福島第一核電廠2號機核反應爐圍阻體牆所開的洞投入,希望機器人能前往圍阻體正下方作業用的鐵製鷹架,但機器人到鐵架出入口附近就停止了。 因為機器人的動作漸失去動力,下午3時7分左右,機器人就留在通往反應爐圍阻體正下方鐵架的軌道上,作業人員將連結機器人的纜線切斷,結束作業。 調查作業難度之高,凸顯2011年311東日本大地震後發生核災的福島第一核電廠的廢爐作業勢必艱難。 東電表示,雖然這次機器人投入後沒達成原先設定目標,但蠍型機器人在圍阻體內進行了逾7小時調查,今後或許可獲得一些新的資訊。 蠍型機器人可做出像蠍尾一樣的動作,除了安裝可前後左右攝影的照相器材,也安裝測輻儀、溫度計,或許能釐清爐心熔融物堆積物的詳細狀況以及至今被估計每小時650西弗(Sv)高輻射劑量的實際輻射強度。 在今天之前,作業人員曾對2號機圍阻體內,已利用附攝影器的管線插入調查,或利用清除堆積物用的機器人成功地拍攝到內部情況,得知作業用的鐵製鷹架因熔融物落下而造成開了1公尺正方的洞等,總計有3處有脫落情況,且廣範圍分布著堆積物。 東京電力公司與日本政府預定快則今年夏天取出熔融物。東電表示,經過一連串調查,獲得了很有意義的資訊。1060216

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